Bereiten Sie Ihren Boost auf: Highway-basierte Windturbinen

Recyceln Sie Ihren Boost: Autobahn

Ich habe einen Blog gefunden, der eine außergewöhnliche Idee beschreibt, Elektrizität aus Wind zu erzeugen. Es ist eine Autobahn-Windkraftanlage, und ich habe noch nie so etwas gehört. Die Idee ist ein Semesterprojekt eines Studenten. Die ursprüngliche Website ist am Ende des Artikels geschrieben.

Parasit - ein Organismus, der auf oder in einem Organismus einer anderen Art lebt, bekannt als der Wirt, von dem Körper, von dem er Nahrung erhält.
Katalysator - etwas, das Aktivität zwischen zwei oder mehr Personen oder Kräften verursacht, ohne selbst davon betroffen zu sein.

Das Autobahnsystem, das Phoenix seziert, ist expansiv. Während sie 515 Quadratmeilen der Sonora-Wüste verbinden, um unsere weitläufige Kultur zu unterstützen, teilen die Freeways die Gemeinden. Mein Katalysator schlägt vor, Royalties auf dem Land, das aus sozialer Interaktion stammt, rückwirkend zu sammeln. Das Design ist ein nachrüstbarer Ersatz für das horizontale Stahlrohr, auf dem sich derzeit die Beschilderung befindet. Der Ersatz wird zwei Windturbinen mit horizontaler Achse (Quiet Revolution Designs) beherbergen, die von den Turbulenzen der vorbeifahrenden Autos angetrieben werden.
Durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeiten auf den Talstraßen sind ungefähr 70 Meilen pro Stunde. Mit durchschnittlichen jährlichen Windgeschwindigkeiten von 10 Meilen pro Stunde als Grundlinie, produziert jede einzelne Windturbine 9.600KWh von Energie jährlich (genug, um mein 700 s.f. Apartment voll zu versorgen). Diese Energieproduktionsschätzung wird exponentiell mit einer Zunahme der Windturbulenzgeschwindigkeit zunehmen. Ich glaube, dass der Windstrom, der durch unsere primäre Transportart auf den Autobahnen entsteht, eine durchschnittliche jährliche Windgeschwindigkeit von weit über der Grundlinie von 10 mph erzeugen wird.

Es gibt zwei Möglichkeiten, wie der Strom genutzt werden kann: Den Strom direkt an das Stromnetz liefern, um die aktuelle Energieversorgung zu ergänzen, oder den Strom lokal nutzen, um ein gemeinschaftliches Zentrum für soziale Interaktion zu schaffen.

Der Standort, an dem sich der Konstrukteur für die Einführung seines Katalysators entschieden hat, befindet sich in der Nähe der Kreuzung State Route 51 und Osborn Road. Die erste Auslosung zu dieser Seite war die Beobachtung von mehreren Kreuzungen. Diese Kreuzungen umfassen den Grand Canal, den Piestewa Parkway (State Route 51) und die Osborn Road. Dieser Ort ist ein Verkehrsknotenpunkt für alle Arten von Reisen; Fußgänger, Radfahrer, Wasserstrom und Fahrzeugverkehr bewegen sich fließend durch das Gelände. Angesichts der starken Präferenz für das Auto ist der größte Teil des Landes dieser Benutzergruppe zugeteilt. Was übrig bleibt, wird zu unerwünschtem Raum für verwitterten Granit, Palo Verde-Bäumen und nomadischen Obdachlosen. Kinder nutzen den Platz auch, um ihren Wunsch zu erfüllen, draußen zu sein. Spuren von Fahrradreifenspuren erzeugen gestreifte Strukturen in den zersetzten Granithügeln, die die Autobahnüberführung stützen. Auch öffentliche Fahrradwege / Erholungskorridore, die den zwei Infrastrukturelementen folgen, laufen auf dem Gelände zusammen.

Bei der Analyse des Standorts aus der Vogelperspektive ist das angewandte Raster zu erkennen, auf dem diese Stadt errichtet wurde. Der faszinierende Punkt an dieser Stelle ist die fließende Form, die die zwei Formen der Infrastruktur (Kanal und Autobahn) produzieren, ohne die Regeln des angewandten Gitters zu beachten.

Als ein wichtiges Gut für die Gemeinde verdient das Kanalsystem mehr Respekt. Es ist die Blutlinie der Gemeinschaft. Daher müssen wir den Kanal beleuchten und beschatten. Ich glaube, dass die Kraft, die von den fahrenden Fahrzeugen erzeugt wird, der Gemeinschaft am besten durch die Bereitstellung dieser Kanalannehmlichkeiten zugute kommt.

Die Hügel, die gebaut werden, um die Autobahn zu unterstützen, sind perfekte Publikumssitzplätze für Performance-Viewing.

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