Ein mit Wasserstoff betriebener Motor, der aus Wasser gewonnen wird

Ein mit Wasserstoff betriebener Motor, der aus Wasser gewonnen wird

Ex-Präsident Bush hat das amerikanische Volk dazu herausgefordert, so bald wie möglich mit Wasserstoff zu fahren und mehr als eine Milliarde Dollar für Forschung zur Verfügung gestellt, um herauszufinden, wie das geht.

In einem Vorort von Toronto, Kanada, hat eine kleine Firma namens Rothman Technologies, Inc., tatsächlich nicht eine, sondern zwei brauchbare Methoden zum Abbau von normalem Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff entdeckt. Bei keiner dieser Methoden muss eine Milliarde Dollar ausgegeben werden. Sie sind einfache Antworten. Die vorhandenen Motoren in unseren Automobilen könnten mit diesen Systemen mit sehr geringen Änderungen und ohne Notwendigkeit einer externen Unterstützungsinfrastruktur, wie sie jetzt von den Tankstellen bereitgestellt wird und die von der Brennstoffzellentechnologie benötigt wird, arbeiten.

Um zu verstehen, wie diese Wasser-Treibstoff-Systeme funktionieren, hilft es zunächst zu erkennen, dass gewöhnliches Wasser tatsächlich eine "Batterie" ist, die große Mengen an Energie enthält. Wasser ist H2O - zwei Teile Wasserstoff kombiniert mit einem Teil Sauerstoff. Und wie Präsident Bush sagt, ist Wasserstoff ein ausgezeichneter Brennstoff.

Die Menge an Energie in dem Wassermolekül ist somit groß und hat absolut nichts mit der Menge an Energie zu tun, die benötigt wird, um dieses Molekül aufzubrechen. Dies ist ein äußerst wichtiger Punkt, da so viele Menschen - auch Wissenschaftler - bei diesem Konzept nicht klar sind. Wenn wir jedoch ein wirtschaftliches Mittel finden, um das Wassermolekül abzubauen, sind unsere Energieprobleme vorbei.

Instant Wasserstoffgas

Der erste von Rothman Technologies gezeigte Prozess verwendet Wasser, Salz und eine extrem kostengünstige Metalllegierung. Das dabei entstehende Gas ist reiner Wasserstoff, ein Brennstoff, der ohne externen Sauerstoff verbrennt - und keinerlei Verschmutzung abgibt.

Der Haupteigentümer von Rothman Technologies ist ein Mann, der ungefähr fünfzig Patente besitzt, die auf einer Vielzahl von mechanischen Vorrichtungen, chemischen Zusammensetzungen, Neuheiten und Brennstoffen stehen. Aber es ist seine Erfindung, eine Metalllegierung zu verwenden, um das für uns interessante Wassermolekül aufzubrechen.

Im Auftrag von Spirit of Ma'at besuchte ich letzten Februar (2003) Rothman Technologies, um aus erster Hand zu erleben, was mehrere Leute uns gesagt hatten: Diese Firma betrieb einen 12-PS-benzingetriebenen Stromgenerator mit Wasser als "Kraftstoff". Der Generator war ein Benzin-Verbrennungsmotor genau wie der in Ihrem Auto.

Benzinmotor läuft auf dem Wasser

Sie gaben zu, dass das System grob war und verbessert werden müsste. Nichtsdestotrotz konnten und konnten sie uns einen Benzinmotor zeigen, der auf dem Wasser läuft (klicken Sie auf die Bilder für größere Versionen).

Dieser Motor wurde auf einem Labortisch in einem Garagenbereich montiert, wobei die Tür zur Belüftung geöffnet war. Auf dem Boden standen dreizehn Gallonen-Container, die mit Rohren verbunden waren, die alle mit einem zentralen, größeren Rohr verbunden waren, das direkt zum Vergaser des Motors führte.

Behälter mit Wasser und Salz

In den Behältern befand sich gewöhnliches Wasser plus ein Elektrolyt (d. H. Irgendeine Art von Salz).

Wenn ein Stück Metalllegierung in das Elektrolytgemisch eingetropft wurde, begann sich sofort Wasserstoff mit einer erstaunlichen Geschwindigkeit zu bilden. Das Wasserstoffgas fuhr zu einem Hauptrohr und von dort direkt zum Vergaser. (Siehe Anmerkung.)

Ein Firmenvertreter zog ein Seil, um den Motor zu starten, und nach ein paar Versuchen fing der Motor und fuhr weiter. Wir sahen zu, wie der Motor etwa zwanzig Minuten lang lief (es war sehr kalt, mit den Türen, die im Winter in Toronto im Januar geöffnet waren, also entschieden wir, dass zwanzig Minuten genug "Beweis für das Konzept" waren). Dieser Motor, der Wasser und Salz als Haupttreibstoff und eine Metalllegierung als Katalysator verwendete, lief definitiv!

Laut dem Vertreter des Unternehmens ist diese Metalllegierung so preiswert, dass ein Motor vier Stunden lang auf einem Stück laufen kann, das etwa einen halben Cent (Kanadisch) kosten würde.

Es ist auch bemerkenswert, dass Meerwasser nach Ansicht des Mannes, mit dem wir gesprochen haben, direkt als Primärbrennstoff verwendet werden könnte, so dass kein Salz mehr benötigt wird.

Ich war dort mit Michael Ballin, der mit Rolling Arts TV arbeitet, einem Fernsehsender in Los Angeles, der die Antique-, Hot Rod- und Racing Car-Industrie unterstützt und Automobile als eine Kunstform ansieht. Also das Video, das Sie sehen können (siehe Link am Ende dieses Artikels ) wurde von Michael für seine Firma gedreht.

Ein weiterer erstaunlicher Durchbruch

Rothman Technologies, Inc., hat auch eine andere Methode zur Umwandlung von Wasser in Kraftstoff. Es heißt Elektrolyse. Diese Methode zerlegt Wasser in Browns Gas, das auch ein perfekter Treibstoff für Benzinmotoren ist, und mit einer außergewöhnlichen Änderung ähnelt es der Methode, die wir letztes Jahr in diesem Webzine vorgestellt haben (vgl Das Wasserauto , und Konvertieren Sie Ihr Auto, um auf dem Wasser zu laufen , plus meine Aktualisierung vom Dezember 2002 zu diesen beiden Artikeln, Wasser Karma ).

Warum ist Browns Gas ein besserer Brennstoff als reiner Wasserstoff? Hier ist unsere Meinung.

Die Umwelt hat derzeit enorme Probleme, und einer der gravierendsten ist, dass wir unseren Sauerstoff verlieren. Der Sauerstoffgehalt der Luft wird so niedrig, dass sie in einigen Bereichen unsere Existenz bedroht. Der normale Sauerstoffgehalt unserer Luft beträgt 21 Prozent. Aber an manchen Stellen ist es nur ein Bruchteil davon! In Tokio, Japan zum Beispiel, ist der Sauerstoffgehalt der Luft auf 6 oder 7 Prozent gesunken. Wenn es 5 Prozent erreicht, werden die Menschen anfangen zu sterben. Tokio hat sogar Sauerstoffauszahlungszentren an seinen Straßenecken aufgestellt, damit die Menschen Notsauerstoff bekommen können, wenn sie es brauchen.

Schließlich, wenn etwas nicht getan wird, wird diese Situation mit niedrigem Sauerstoffgehalt jeden einzelnen von uns betreffen.

Browns Gas, das durch einen elektrolytischen Prozess erzeugt wird, kann tatsächlich Sauerstoff zur Luftzufuhr beitragen, anstatt es (wie bei Brennstoffzellen und reinem Wasserstoff) gleich zu lassen oder zu verbrauchen (wie bei fossilen Brennstoffen). Aus diesem Grund glauben wir, dass es die Zukunftstechnologie der Wahl für den Betrieb unserer Fahrzeuge sein wird.

Vergleich der Technologien

Bevor wir die Innovation von Rothman Technologies bei der Erzeugung von Browns Gas aus Wasser erklären, betrachten wir zunächst alle drei Arten von Wasserstoff-Brennstoff-Lösungen - Brennstoffzellen, reinen Wasserstoff und Browns Gas - und sehen, wie sie im Verhältnis zur Sauerstoffproduktion funktionieren Verbrauch:

Brennstoffzellen: Bei dieser Methode wird Sauerstoff aus der Atmosphäre verwendet, um den Wasserstoff in der Brennstoffzelle zu verbrennen. Aus dem Endrohr kommen Sauerstoff und Wasserdampf, aber der Sauerstoff stammt ursprünglich aus der Atmosphäre, nicht aus dem Kraftstoff. Und so nimmt der Verbrauch von Brennstoffzellen weder den Sauerstoffgehalt der Luft weg noch trägt er dazu bei.

Wasserstoff: Dieser Kraftstoff ist in sich abgeschlossen. Es benötigt keinen Sauerstoff aus der Atmosphäre, um zu verbrennen, was eine Verbesserung gegenüber fossilen Brennstoffen darstellt, um den Sauerstoff in unserer Luftversorgung zu sparen. In der Tat, wenn Wasserstoff perfekt brennt, kommt gar nichts aus dem Endrohr. Wenn Salz und Metalllegierung verwendet werden, um Wasserstoff zu erzeugen, dann werden davon Rückstände in dem Abgas sein, aber Wasserstoffkraftstoff bringt keinen Sauerstoff in die Atmosphäre ein.

Browns Gas: Dies ist der perfekteste Kraftstoff für den Betrieb unserer Fahrzeuge. Wie reiner Wasserstoff wird er aus Wasser, d. H. Wasserstoff und Sauerstoff, hergestellt, aber er verbrennt im Verbrennungsmotor, so dass er je nach Einstellung tatsächlich Sauerstoff in die Atmosphäre freisetzen kann. Aus dem Endrohr kommen dann wie bei Brennstoffzellen Sauerstoff und Wasserdampf; aber der Sauerstoff kommt aus dem Wasser, das verwendet wird, um den Gasbrennstoff des Browns zu erzeugen. Das Verbrennen von Browns Gas als Brennstoff kann der Luft Sauerstoff zuführen und somit den Sauerstoffgehalt unserer Atmosphäre erhöhen.

Wenn wir Browns Gas in unseren Fahrzeugen verbrennen, können wir gleichzeitig zur Lösung eines sehr gefährlichen Umweltproblems beitragen.

Unter diesem Gesichtspunkt wäre Browns Gas der ideale Kraftstoff der Zukunft.

Eine neue Brown-Gas-Technologie

Das Hauptproblem bei den meisten Brown-Gas-Systemen, die wir bisher gesehen haben, ist, dass sie, obwohl sie funktionieren, anscheinend nicht genug Wasserstoff erzeugen, um einen Kolbenmotor unter normalen Straßenbedingungen zu versorgen. Rothmans außergewöhnliche Veränderung hat mit dem Einsatz einer speziellen Elektrolysetechnologie zu tun.

Bei normalen elektrolytischen Prozessen sitzt die Elektrolyseeinheit nur im Wasser und erzeugt eine bestimmte Menge an Brown-Gas.

Die Erfindung von Rothman Technologies beinhaltet jedoch eine Elektrolyseeinheit, die die Brown'sche Gasproduktion um eine Größenordnung erhöht. (Für die Wissenschaftler unter unseren Zuhörern haben Sie das richtig gelesen: Das Rothman Technologies System erzeugt buchstäblich zehnmal mehr Browns Gas als normale Elektrolysesysteme.)

Rothman-Elektrolyseeinheit

Das Unternehmen fand heraus, dass in der Art der spezialisierten Elektrolyse, die sie erfunden haben, das Gas von Brown und das Wasser miteinander vermischt sind. Eine milchig-weiße Substanz tritt am Ende der Rothman-Elektrolyse aus und geht von dort in eine Einheit über, die das Brown'sche Gas vom Wasser trennt. Das Brown-Gas strömt zu dem Motor, um den Motor zu betreiben, und das Wasser wird dann zu der Elektrolysevorrichtung zurückgeführt, um wiederverwendet zu werden.

Diese Erfindung, an der Rothman Technologies, Inc. ein Patent angemeldet hat, ist möglicherweise die wichtigste Entdeckung, die jemals in der Elektrolysetechnologie gemacht wurde. Die Erhöhung der Elektrolyse um das Zehnfache führt schließlich dazu, dass das Wasser von Browns Gas so weit aufgebraucht wird, dass es tatsächlich einen normalen Motor antreibt, und es scheint, dass Elektrolyse-Systeme die Methode der Wahl für die Zukunft sind.

Zu den Erfindern unter unseren Lesern

Jetzt wissen Sie, dass es absolut möglich ist, und nicht nur eine verrückte Fantasie, ein Auto auf dem Wasser laufen zu lassen. Sie haben den "Proof of Concept" gesehen und selbst gesehen.

Und so, meine Freunde, wünsche ich Ihnen jetzt Glück im Rennen der Welt, um einen Weg zu finden, uns selbst vor uns selbst zu retten. Wer endlich das erste brauchbare Wasserfahrzeug produziert, wird unsere Energieprobleme ein für allemal lösen und als Held in die Geschichte eingehen.

Das könntest Du sein.

genommen von http://www.spiritofmaat.com/archive/watercar/h20car2.htm

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