Freikolbenmotor: Investition lohnt sich, um zukünftige Elektroautos zu versorgen?

Freikolbenmotor: Investition lohnt sich, um zukünftige Elektroautos zu versorgen?

Da die Idee der Wirtschaft in den Köpfen der Menschheit begann, möchte jeder die Ausgaben reduzieren, vor allem aufgrund der Energieabhängigkeit. Heutzutage, wenn Hybridautos und im Allgemeinen Elektrofahrzeuge eine große Rolle in der Autoindustrie spielen und die Elektrotechnologie jährlich billiger wird, gibt es immer noch Wissenschaftler, die sich von den alten Prinzipien der Explosionsmotoren inspirieren lassen, auch wenn sie es sind seit mehr als hundert Jahren verwendet und ihre Stromquelle basiert hauptsächlich auf fossilen Brennstoffen.

Die "Freikolben" -Motoren, die in den 1920er Jahren erfunden wurden, sind viel einfacher als normale 4-Takt-Motoren, bestehend hauptsächlich aus zwei Kolben und einem großen Zylinder, wie Sie auf dem Bild oben sehen können. Die Funken werden gezündet, wenn sich der Kolben dem oberen Totpunkt nähert, wodurch wertvolle Zeit verloren geht und somit die Effizienz maximiert wird. Vorläufige theoretische Untersuchungen und Experimente besagen, dass diese Art von Motor einen Wirkungsgrad von mehr als 50% hat, was mehr als das Doppelte von Benzinmotoren und viel effizienter als Diesel ist. Die dargestellte Zeichnung ist mehr als selbsterklärend.

Die Mitte der Stange, die die beiden Kolben verbindet, ist von Spulen umgeben, die selbst Magnete tragen, um Elektrizität zu erzeugen. Deshalb heißt es, wenn diese Art von Motor sich als machbar genug erweisen würde, um in zukünftigen Autos eingebaut zu werden, könnte sie die Elektromotoren, die sie an Bord haben, mit Strom versorgen.

Ich stimme teilweise zu dieser Idee, weil Brennstoffzellen-Technologie noch billig ist, und die Leute würden eher etwas billiger zuerst kaufen, aber es gibt einen zweiten Teil: wenn Sie nicht Wasserstoff-Brennstoffzellen kaufen, werden sie schwerer entwickeln selbst, und Ihre Preise werden wahrscheinlich auf dem gleichen Niveau bleiben wie heute - als Prototypen für "zukünftige" Autos.

Es herrscht allgemein Einvernehmen darüber, dass Elektromotoren die Zukunft der Autofahrt sein werden, aber der Übergang ist zwischen Energieexperten und Unternehmen einerseits und den Endnutzern andererseits sehr umstritten. Ich denke, die beste Idee ist, die zukünftigen Fahrzeuge bezüglich der Kraftstoffart und der Energiequelle so flexibel wie möglich zu machen. Wie es bei der Programmierung gemacht wurde, um es effizient zu machen, ist Modularisierung der Schlüssel zu einer billigen zukünftigen Entwicklung. Ich nehme an, du hast das Bild schon längst verstanden.

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