Michelin Active Wheel: All-In-One-Standard für Motor, Bremse und Fahrwerk

Aktivrad

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Wenn Sie ein begeisterter Leser des Green Optimistic sind, wissen Sie, dass wir einen Artikel darüber geschrieben haben Venturi Volage vor fast einem Monat. Wir sagten, dass es 296 PS und eine Beschleunigung von 0-60 mph von weniger als 5 Sekunden hat. Jetzt präsentieren wir den Kern des Wagens, das wunderbare Active Wheel, das Platz für Motor, Federung und Bremse des Autos bietet.

Siemens hatte Pläne, solche All-in-One-Elektroräder zu entwickeln, und ich weiß wirklich nicht, ob das nicht ihre Ingenieurshand ist. Das aktive Rad wurde wegen technischer Einschränkungen jahrelang verschoben, aber jetzt ist es Geschichte und der elektrische Traktionsmotor hat eine Leistung von 30 kW (40 PS).

Das aktive Rad hat auch eine elektrische Federung, die nur in der Militär- vor ungefähr zwei Jahren. Die elektrische Federung ist im Grunde die gleiche wie bei einer klassischen, außer den zentralen Stoßdämpfern, die aus aktiven, schrittweisen Motoren bestehen, die an jedem Rad ein Zahnstangensystem antreiben, das alles aufheben kann, was der Computer ihnen sagt . Dies führt zu besserer Stabilität, geringeren Vibrationen und möglicherweise reduziertem Energieverbrauch. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass das Federungssystem träge ist, es reagiert auf jeden Stimulus in etwa 3 Millisekunden, was gut ist.

Also wird das neue elektrische aktive Radfahrzeug, in dem der Michelin-Motor eingebaut ist, "WILL" heißen. WERDEN entstand aus einem von Heuliez und Michelin entwickelten Konzept und bietet vernetzte Dienste, die von Orange innoviert wurden (eine schöne Integration von Telekommunikation in die Automobilindustrie). Michelin hatte frühere Versionen von Active Wheel in Konzepten wie dem Michelin / PSI Konzept HY-LIGHT Brennstoffzellenfahrzeug, das 2004 auf der Challenge Bibendum in Shanghai gezeigt wurde.

werden

WILL ist ein Elektrofahrzeug mit Vorderradantrieb, hat Platz für fünf Personen und hat zwei große Kofferräume: einen vorne und einen hinten. Seine Hauptleistung ist eine Li-Ion-Batterie. Michelin will WILL ab 2010 auf den Straßen haben und bis dahin die Betankungssysteme mit einer Brennstoffzellenversion diversifiziert haben. Die auswechselbaren Brennstoffzellen / Batterien können die Benutzer 150, 300 oder 400 km tragen (alles hängt von dem Geld ab, das sie ausgeben müssen).

Ich denke, es wird eine Sportversion von WILL geben (mit Elektromotoren macht es keinen Spaß, wenn man sie nicht trägt). Vielleicht wird es nur die Venturi Volage geben, ich weiß nicht. Für die europäische Automobilindustrie ist das ein großer Schritt nach vorne.

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