Power Air`s Batterien nutzen Zink als Treibstoff: Billige Alternative zu Li-Ion

Ein kalifornisches Unternehmen namens "Power Air" will nächstes Jahr eine Brennstoffzelle auf den Markt bringen. Es hat die Größe eines BlackBerry und verwendet Zink als Kraftstoff, um Ihre Gadgets aufzuladen.

Ihre Brennstoffzelle will eine Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien oder Wasserstoff-Brennstoffzellen sein (ich bezweifle das letztere). Grundsätzlich erzeugt es elektrischen Strom, indem es das Zink dem Sauerstoff in der Luft aussetzt. Die Pläne des Unternehmens sind nicht gering: Im nächsten Schritt sollen Backup-Generatoren und mobile Stromquellen für Boote und Fahrzeuge gebaut werden.

Das erste Produkt, das sie vermarkten werden, heißt ZAFC Powerpack und wird es nächsten Januar auf dem Markt und der Consumer Electronics Show vorstellen.

Das Funktionsprinzip der Zinkbatterie ist im folgenden Bild dargestellt:

Zink

Einige Energieexperten argumentieren, dass die Zink-Luft-Technologie viele Vorteile gegenüber bestehenden Batterietechnologien hat und dass Zink eine bessere Energiequelle ist als beispielsweise Lithium.

"Zink wird bereits in vielen Produkten, einschließlich Batterien, verwendet und ist reichlich vorhanden. Es hat eine hohe Energiedichte, was bedeutet, dass Batterien oder Brennstoffzellen im Vergleich zu anderen Batterien, die auf anderen Chemikalien basieren, mehr Energie in einen gegebenen Raum packen können. Es ist auch sicher und das Material kann recycelt werden ", sagte Don Ceci, CEO von Power Air.

Das Zink-Luft-Netzteil von Power Air kostet etwa 20 US-Dollar und beinhaltet Adapter für gängige Geräte wie iPhones und 3G-Mobiltelefone. Verbraucher werden in der Lage sein, die Tankpatronen für das Recycling zurückzugeben und neue für zwischen $ 10 und $ 20 zu kaufen, sagte Ceci.

Das Unternehmen hat jetzt einen Prototyp eines Zink-Luft-Kraftpakets, das voraussichtlich zwischen 15 und 20 Wattstunden speichern wird, was zwischen 7 und 10 vollen Ladungen für ein Gerät entspricht:


Einige sagen, dass diese Ressource wegen der hohen Lithium-Nachfrage bald bald zu Ende gehen wird, und wenn die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Industrie nicht gut auf die Übergabe vorbereitet ist, ist Zink das nächstbeste Mittel.

Jedenfalls glaube ich immer noch, dass Wasserstoff allein das Schlüsselelement bei der Lösung einer langen Energiekrise bleibt, und bis der Markt nicht richtig konfiguriert ist, um Wasserstoff sowohl finanziell als auch technisch zu nutzen, werden wir alle unsere liebe Atmosphäre mit Hummers verschmutzen.

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