Tesla Roadster - der meiste fuelless Spaß

Leute denken, dass, wenn Sie ein Autoenthusiast sind, Sie etwas gegen elektrische Autos haben. Nicht im geringsten. Für mich ist das Schöne an Elektrofahrzeugen, dass sie das Benzin für unsere anderen Autos freigeben.

Ich denke, viele Auto-Enthusiasten sehen die Zukunft als eine, in der sie während der Woche ein Elektroauto oder ein Wasserstoffauto benutzen und ihre Sportwagen für das Wochenende retten werden, genauso wie Sie am Wochenende Golf oder Fußball spielen würden.

Was Tesla, eine amerikanische Firma, die eine elektrische Version des sehr britischen Lotus Elise gemacht hat, getan hat, ist einen Weg zu finden, einen Sportwagen die ganze Woche lang zu genießen und grün zu sein.

Das Problem mit Elektroautos ist das, was ich Veggie-Burger-Syndrom nenne. Als sie mit dem vegetarischen Burger herauskamen, sahen sie aus wie ein Hamburger, was enttäuschend war, weil er nicht wie ein Hamburger schmeckt. Bis zu diesem Punkt war es bei Elektroautos genauso.

Sie würden einen Volkswagen Golf oder ähnliches nehmen, die Innereien herausreißen und durch einen Elektromotor ersetzen. Du erhältst also ein Auto, das nicht nur langsamer ist, sondern auch nicht so sicher ist, weil die meisten Sicherheitsfunktionen wahrscheinlich nicht mehr benötigt werden. Es würde nicht so weit gehen und du hättest etwas, das weniger ist als das, womit du angefangen hast .

Tesla ist ziemlich schlau, dass es die Enthusiasten des Marktes erreicht. Wenn Sie Sportwagen mögen und grün sein wollen, ist dies der einzige Weg. Der Tesla ist ein Auto, mit dem man leben, fahren und als Sportwagen fahren kann. Ich hatte eine kurze Fahrt im Auto und es war sehr beeindruckend. Dies ist ein Elektroauto, das Spaß macht zu fahren. Zuvor wurden die meisten Elektroautos von Menschen mit Erdschuhen gefahren.

Ich liebe Elektroautos. Einer der Favoriten in meiner Garage ist mein 1909 Baker Electric Auto. Aber in den 98 Jahren seit der Herstellung dieses Autos hat sich die Batterietechnologie und damit die Elektroautotechnologie nicht sehr verändert.

In den frühen 1900er Jahren entwickelte Thomas Edison eine Alkaline-Batterie, um die Reichweite des Elektroautos zu verdoppeln oder zu verdreifachen. Das tat es nicht ganz, aber alkalische Batterien waren sauber, da sie ausgespült und immer wieder benutzt werden konnten. Tatsächlich benutze ich immer noch die Alkali-Batterie, die mit dem Baker geliefert wurde und von Edison selbst hergestellt wurde.

1909 schrieb ein frustrierter Edison bei einem Abendessen auf eine Serviette und reichte es Henry Ford. Darauf hatte er geschrieben: "Das Elektroauto ist tot." Fast von dieser Note bis zu Tesla war Edison nicht weit falsch. Seither wurde nicht viel getan, um das batteriebetriebene Auto weiterzuentwickeln.

Tesla ist nicht der erste große Hersteller, der ein Elektroauto hat. GM kam in den frühen 1990er Jahren mit dem EV1 heraus. Ich hatte eine für eine Woche und ich liebte es. Es war schnell, aber es ging nur 125 Meilen gegen eine Gebühr. In 80 Jahren ging es nur 10 Meilen weiter, dass mein 1909 Baker Electric, und wirklich ein 125-Meilen-Bereich bedeutet, dass Sie nur über eine 60-Meilen-Reichweite haben, weil Sie zurückkommen müssen.

Eines der versteckten Dinge, die Sie nicht über Elektroautos sagen, ist, dass Sie eine gute Kilometerleistung bekommen, wenn die Temperatur 20 ° C beträgt, aber wenn sie gegen den Gefrierpunkt abfällt, verlieren Sie 20-40%, weil sie von der Umgebungstemperatur abhängig sind. Was Tesla getan hat, ist ein Kühl- / Heizsystem, das die Batterie auf einer konstanten Temperatur hält.

Es ist auch ein Auto gebaut, das 2,600 £ wiegt, die ein paar Pfund schwerer als der Standard Lotus ist, während die meisten Elektroautos Hunderte von Pfund schwerer wären. Und es handhabt und fährt in jeder Hinsicht wie ein echter Sportwagen.

Der Unterschied ist, dass es schneller als ein Standard-Lotus ist. Damit etwas gelingt, muss es nicht nur besser, sondern auch besser. Der Wankelmotor war der einzige brandneue Motor des 20. Jahrhunderts, aber das Problem war, dass er dem Verbrennungsmotor ebenbürtig war, er war einfach nicht besser. Warum also ändern? Für die durchschnittliche Person ist es ein Fall, dass ich bei dem bleiben werde, was ich habe.

Mit diesem Tesla haben Sie einen Lotus, der schneller ist. Der einzige Nachteil ist, dass Sie nicht so schnell wieder auftanken können. Wenn Sie jedoch auftanken, entspricht das fünf Cent pro Gallone oder etwas Ähnlichem.

Der Tesla ist gut in der Hand. Ich nehme an, wenn Sie beides und einen Lotus auf einer Rennstrecke nehmen würden, würde der Standard-Elise gewinnen. Aber für die durchschnittliche Person, die es für eine Fahrt herausnimmt, denke ich, dass Sie wirklich, wirklich beeindruckt sein würden. Es ist ein richtiges Auto, das die Emissions- und Sicherheitsstandards erfüllt. Zuvor, als du in Amerika ein Elektroauto gesehen hast, hast du die Airbags nicht bekommen und es war eine Art Kit-Auto. Sie haben nur Energie gespart. Dieser erfüllt alle Bundesstandards der Automobilproduktion.

Das Autofahren ist etwas gewöhnungsbedürftig. Aber Junge ist es schnell. Es macht 0-60mph in 4 Sekunden. Wie ein Benzinauto, du legst einfach deinen Fuß hin und geh. Der wahre Trick mit Elektrizität ist, dass es lebt. Sie legen es in eine Schachtel und es entweicht oder stirbt. Der beste Weg, um Energie zu nutzen, ist der Punkt der Generation, die Hybriden tun, aber dann sind Sie zurück mit dem Problem, zwei Kraftwerke und das zusätzliche Gewicht zu haben. Elektrizität ist der beste Weg, um ein Auto in dem Sinne zu betreiben, dass es keinerlei Wartung gibt.

Ich habe noch nie eine Wartung an meinem Baker Electric 1909 vorgenommen, außer vielleicht die Radnaben zu schmieren. Du machst nichts. Sie schließen es an, laden es auf und fahren es. Der Motor ist praktisch wartungsfrei. Das ist ein Auto, das ich 1909 gebaut habe, und der Tesla ist der gleiche Weg. In der Motorabteilung gibt es nicht viel zu brechen oder zu verschleißen, mit Ausnahme vielleicht der Batterie, die noch zu sehen ist. Sie verlangen gut über 200 Meilen pro Ladung, was ziemlich beeindruckend ist.

Hinter dem Lenkrad kommt die Kraft scharf an, weil es linear ist. Sie haben sofortiges Drehmoment. Je schneller du beschleunigst, desto schneller bist du. Sie haben eine Zweigang-Übertragung, so dass Sie es tatsächlich verschieben können. Es ist ein etwas anderes Gefühl, aber ich denke, es ist etwas, an das Sie sich schnell gewöhnen würden. Du hast eine Klimaanlage und ein Radio und all die Dinge, die du in einem normalen Auto haben würdest. Es ist still. Aber viele schnelle Autos sind jetzt ruhig.

Als ich den EV1 fuhr, war ich erstaunt, wie schnell es war. In den 90er Jahren war es sehr schnell. Höchstgeschwindigkeit war ungefähr 85-90mph, aber in der realen Welt ist der meiste Spaß zwischen 40mph und 80mph, wo Sie Ihren Fuß darauf setzen.

In der realen Welt habe ich einen Porsche Carrera GT, ich habe einen McLaren F1, und jeder, der Ihnen sagt, dass sie diese Autos zu 200mph genommen haben, ist ein Lügner. Sie haben nicht. Das können Sie mir glauben. Ich machte ein paar hundert Runden in Talladega und der schnellste, den ich erreichte, war 190 Stundenmeilen - auf einer Strecke. Alleine. Und es war beängstigend. Niemand macht diese Geschwindigkeiten auf einer öffentlichen Straße. Wenn Sie das tun, sollten Sie im Gefängnis sein. Der reale Spaß der Beschleunigung ist zwischen 40mph und 80mph.

Ich denke, Colin Chapman, der Lotus-Gründer, würde von der Technologie im Tesla beeindruckt sein. Er hat immer versucht, Autos leichter und leichter zu machen. Leichtigkeit ist natürlich, was ein Auto handhabt. Ich würde sagen, das ist das erste Elektroauto, das wirklich funktioniert. Ich denke, Chapman würde sich freuen, wenn sein Design als Beispiel für überlegene Handhabung und Dynamik gewählt würde.

Wenn sie eines Tages eine grüne Rennliga gründen würden, die keinerlei Benzin verbrauchte, würde dieses Auto wahrscheinlich das Rennen im ersten Jahr gewinnen. Es fühlt sich an wie ein richtiger Sportwagen.

Würde ich einen kaufen? Nun ja, ich würde mich dafür interessieren. Im Moment sind sie 100.000 Dollar, also ist es etwas, das reiche Leute kaufen würden. Aber die meisten neuen Technologien beginnen mit reichen Leuten. Antiblockierbremsen begannen mit den großen Cadillacs und Lincolns. Sie haben nicht mit Sparwagen angefangen. Zu Beginn sind es die reichen Käufer, die die Kosten übernehmen können. Wer jetzt einen Tesla kauft, macht eine Aussage zum verantwortungsvollen Kauf. Es ist eine Möglichkeit, eine Hochleistungserklärung für das neue Jahrtausend abzugeben.

Wenn Sie jemanden von einem anderen Planeten abgesetzt und gesagt haben, dieser mit einem Benzinmotor oder dieser mit einem Elektromotor, dann würden sie wahrscheinlich den Tesla sagen. Der einzige Nachteil ist die Zeit bis zum Laden und das ist wahrscheinlich der nächste Schritt.

Der Tesla zeigt Sportwagen können elektrisierend sein. Der Sportwagen muss nicht mehr sterben, wenn das Öl ausgeht. Ich denke, das ist das erste Auto, das bedeutet, dass wir als Sportwagenfans über das Ende des Verbrennungsmotors hinaus sehen können.

(c) bbc.co.uk

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