Wie man Plastik in Dieselkraftstoff umwandelt

Wie man Plastik in Dieselkraftstoff umwandelt

Global Resource Corporation (GRC) hat einen Weg gefunden, alle Plastikabfälle und vor allem Reifenkautschuke zu ... raten, was ... DIESEL-Öl!

Das Geheimnis hinter dieser Erfindung ist die Erzeugung von Hunderten (genauer gesagt 1200) von Mikrowellenspektrumfrequenzen, von denen jede auf einige Kohlenwasserstoffe aus dem zu "schmelzenden" Material einwirkt. Da die Kohlenwasserstoffe mit diesen Frequenzen behandelt werden, wandeln sich einige von ihnen in Öl um und einige in Gas (brennbares Gas).
GRCs Maschine heißt Hawk-10. Seine kleineren Inkarnationen sehen wie eine industrielle Mikrowelle aus, an der Maschinenteile befestigt sind. Größere Versionen ähneln einem Betonmischer.

"Alles, was eine Kohlenwasserstoffbasis hat, wird von unserem Prozess beeinflusst", sagt Jerry Meddick, Leiter der Geschäftsentwicklung bei GRC in New Jersey. "Wir setzen diese Kohlenwasserstoffmoleküle aus dem Material frei und es wird dann zu Gas und Öl."

Was auch immer keine Kohlenwasserstoffbasis hat, wird zurückgelassen, abzüglich des enthaltenen Wassers, da dieses in der Mikrowelle verdampft wird.

"Nimm ein Stück Kupferdraht", sagt Meddick. "Es ist in Plastik eingeschlossen - eine Art Kohlenwasserstoffmaterial. Wir setzen alle Kohlenwasserstoffe frei, die die Hülle vom Draht trennen. "Das Verfahren erzeugt nicht nur Brennstoff in Form von Öl und Gas, es erleichtert auch die Extraktion des Kupferdrahtes für das Recycling.

In ähnlicher Weise produziert der Hawk-10 9,1 kg zermahlene Reifen, 4,54 Liter Dieselöl, 1,42 Kubikmeter brennbares Gas, 1 kg Stahl und 3,40 kg Ruß, sagt Meddick.

Gershow Recycling, ein Schrottmetallunternehmen mit Sitz in New York, hat gerade gesagt, es werde der erste sein, der einen Hawk-10 kauft. Gershow sammelt Metallprodukte, zerkleinert sie und verwandelt sie in verwendbare reine Metalle. Der größte Teil des Schrotts stammt aus alten Autos, aber für jede Tonne Stahl, die das Unternehmen zurückgewinnt, werden zwischen 226 kg und 318 kg "Autofluff" produziert.

Autofluff ist das Zeug, das übrig bleibt, nachdem ein Auto geschreddert und der Stahl abgesaugt wurde. Es enthält Kunststoffe, Gummi, Holz, Papier, Textilien, Glas, Sand, Schmutz und verschiedene Metallteile. GRC sagt, dass sein Hawk-10 genug Öl und Gas aus dem übrig gebliebenen Flaum herausholen kann, um den Hawk-10 selbst und eine Reihe anderer von Gershow verwendeter Maschinen zu betreiben.

Weil es das Extrahieren von wiederverwendbarem Metall effizienter macht und Wasser aus Autofluff verdunstet, sollte der Hawk-10 auch die Menge an Endmaterial reduzieren, das auf Deponien abgelagert werden muss.

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